Hvad er SAG – og hvordan indstiller du det korrekt?

SAG er det vigtigste udgangspunkt for enhver affjedringsopsætning. I denne guide forklarer vi hvad SAG er, hvorfor det betyder så meget – og hvordan du måler og indstiller det selv.
Af Min butik Admin
4 minutters læsning

Hvis du kun lærer ét begreb inden for motorcykelaffjedring, skal det være SAG. Det er det absolut vigtigste udgangspunkt for enhver affjedringsopsætning – og heldigvis er det ikke særligt svært at forstå eller måle.

I denne guide forklarer vi hvad SAG er, hvorfor det er så vigtigt, og hvordan du måler og indstiller det korrekt – trin for trin.

Hvad er SAG?

SAG er den afstand affjedringen komprimeres under rytterens vægt. Med andre ord: forskellen på affjedringens position når motorcyklen er fri i luften, og når rytteren sidder på den i normal køreposition.

Der skelnes typisk mellem to typer SAG:

  • Statisk SAG (Free Sag): Kompressionen under motorcyklens egen vægt – uden rytter
  • Rider SAG: Kompressionen med rytteren på i fuld køreudstyr

Når vi taler om at "indstille SAG", mener vi typisk Rider SAG – den vigtigste måling.

Hvorfor er SAG så vigtigt?

Korrekt SAG sikrer at motorcyklen har den rigtige geometri når du sidder på den. Det påvirker:

  • 🔵 Styrevinklen: For lidt SAG gør motorcyklen nerveus og overstærende. For meget SAG gør den træg og understyrende
  • 🔵 Vejgrebet: Korrekt SAG sikrer at begge dæk har optimal kontakt med vejbanen
  • 🔵 Affjedringens arbejdsområde: Med forkert SAG udnytter du ikke hele affjedringens bevægelse optimalt
  • 🔵 Komforten: Korrekt SAG giver affjedringen det rigtige udgangspunkt for at absorbere bump effektivt

Selv den dyreste affjedring i verden fungerer dårligt med forkert SAG. Det er fundamentet alt andet bygger på.

Hvad er de korrekte SAG-værdier?

Som tommelfingerregel gælder:

  • Forhjul (Rider SAG): 25–35 mm for sportsbikes, 30–40 mm for naked/touring
  • Baghjul (Rider SAG): 25–35 mm for sportsbikes, 30–40 mm for naked/touring
  • Statisk SAG (Free Sag): Bør være 5–15 mm – er den 0, er fjederen for hård. Er den over 15 mm, er fjederen for blød

Tjek altid din motorcykels specifikke anbefaling – værdierne kan variere afhængigt af model og type.

Hvad skal du bruge?

  • En målebånd eller stok
  • En hjælper (nødvendigt for at måle korrekt)
  • En preload-justeringsnøgle (medfølger ofte motorcyklen)
  • Evt. en motorcykelløfter eller centerstativ

Sådan måler du baghjuls-SAG – trin for trin

Trin 1: Mål fri længde

Løft motorcyklen så baghjulet hænger frit i luften. Mål afstanden fra et fast punkt på bagkappen (eller svingarmen) lodret ned til bagakslen. Notér målet – kald det L1.

Trin 2: Mål statisk SAG

Sæt motorcyklen på jorden uden rytter. Mål samme afstand igen. Kald det L2.
Statisk SAG = L1 – L2

Trin 3: Mål Rider SAG

Sæt dig på motorcyklen i normal køreposition med fuldt køreudstyr. Din hjælper måler samme afstand. Kald det L3.
Rider SAG = L1 – L3

Vigtigt: Bounce motorcyklen let op og ned før målingen for at sætte affjedringen i neutral position. Tag gerne 3 målinger og brug gennemsnittet.

Sådan justerer du SAG

SAG justeres ved at ændre preload på fjederen – det vil sige, hvor meget fjederen er forspændt i udgangspositionen.

  • For meget SAG (motorcyklen sænker sig for meget): Øg preload – stram justeringsringen med uret
  • For lidt SAG (motorcyklen er for høj): Reducer preload – løsn justeringsringen mod uret

Juster i små trin og mål efter hver justering. Det kræver lidt tælmodighed, men det er det værd.

Hvad hvis SAG ikke kan indstilles korrekt?

Hvis du ikke kan opnå korrekt Rider SAG inden for preload-justeringens rækkevidde, er det et tegn på at fjederen ikke passer til din vægt:

  • Maksimal preload, stadig for meget SAG: Fjederen er for blød til din vægt – du har brug for en hårdere fjeder
  • Minimal preload, stadig for lidt SAG: Fjederen er for hård til din vægt – du har brug for en blødere fjeder

Dette er en af de mest almindelige årsager til at standardaffjedring ikke fungerer optimalt – den er simpelthen ikke designet til din specifikke vægt. En Hyperpro-fjeder med den rigtige fjederrate til din vægt løser dette problem.

SAG er kun begyndelsen

Når SAG er korrekt indstillet, har du det perfekte udgangspunkt for yderligere finjustering af dæmpning og kørehøjde. Tænk på SAG som fundamentet – alt andet bygger på det.

Hos Hyperpro anbefaler vi altid at starte med korrekt SAG-indstilling, før du justerer noget som helst andet på din affjedring.

Ofte stillede spørgsmål om SAG

Skal jeg måle SAG med eller uden køreudstyr?

Altid med fuldt køreudstyr – hjelm, jakke, bukser, støvler og handsker. Køreudstyr kan nemt veje 5–10 kg, hvilket har mærkbar indflydelse på SAG-målingen.

Skal jeg måle SAG for- og bag?

Ja, ideelt set bør du måle begge. Baghjuls-SAG er oftest det vigtigste udgangspunkt, men forhjuls-SAG påvirker styringen og bør også være korrekt.

Hvor tit skal jeg tjekke SAG?

Tjek SAG ved sksæson start, efter montering af ny affjedring, og når du mærker at motorcyklen opfører sig anderledes end normalt. Fjedre kan sætte sig over tid og miste noget af deres forudindstillede højde.

Kan jeg måle SAG alene?

Det er svært at måle Rider SAG alene, da du skal sidde på motorcyklen mens målingen tages. Brug en hjælper, eller brug en digital SAG-måler der kan fastgøres på motorcyklen.

Hvad er forskellen på SAG og preload?

SAG er det du måler – resultatet. Preload er det du justerer – årsagen. Du ændrer preload for at opnå korrekt SAG. De to begreber hænger tæt sammen, men er ikke det samme.